• 人的尊严可以一时弯曲,也可以在迂回中寻找但是不能拦腰斩断
  • 总以为来日方长,却不知世事无常。
  • 有些人,一旦遇见,便一眼万年;有些心动,一旦开始,便覆水难收。
  • 真正的喜欢一个人,就是他完全不符合你心目中的标准,你还是那么喜欢他。
  • 无论生活变得多么严肃,你总会找到一个让你心甘情愿傻傻相伴的人。
  • 我不喜欢你占据我所有思绪 连你的窃笑也像是鼓励
  • 喜欢发呆的人,心里一定有另一个纯净的世界。
  • 善良的心是最好的法律。
  • 法发展的重心不在立法、不在法学,也不在司法判决,而在社会本身。
  • 正义不仅应当得到实现,而且应以人们能够看得见的方式加以实现
  • 倘若要说服他人,首先就要想方设法使人听得进你所说的话。
  • 法律需要被信仰,否则它形同虚设。
  • 法官是法律世界的国王,除了法律就没有别的上司。

从四个方面谈交通事故车辆修理应该怎么做

法律实务整理 尚云 3年前 (2020-04-01) 247次浏览 0个评论 扫描二维码

在保险事故处理中,车辆的修理问题常常会成为焦点。受各方因素的影响,当事人往往不知所措,徘徊在交警、修理厂及保险公司等相关部门之中,不知道到底该听谁的。其实,我的车辆我做主,车辆修理的事,主动权完全掌握在自己手中。

就让我们来具体分析一下。从现实中来看,不管是否合理,一般交通事故中事故车辆的修理,会涉及到的方面包括:交警部门、保险公司、修理厂、第三方。

从交警部门来看,本来只是事故处理部门,应与车辆修理无关。
但现实中,因某种原因,这一无关部门对事故车辆的修理选择显示出超乎寻常的热心,这当然指的是某些地方某些人,并不是全部。其操作手法往往是事故车辆被暂扣后,以事故损失需确定为由,要求当事人对车辆进行定损。当然要定损免不了就要拆解,“那就去那个修理厂拆吧”,而到了“那个”修理厂,拆开一堆了,你还有选择权吗?特别是在外地出险的车辆,如果又恰恰是个区县一级的小地方,很容易遇到这样的情况。遇到这种情况,作为你,一定不能有畏惧权势的心理,否则这边妥协,只能那边吃亏了,因为这类的修理厂必须得有超额利润才能挣钱,个中原因就不用细说了吧?道理很简单,大家都明白,交警队作为执法部门,肯定无法去指定修理,只能是看大家敢不敢为自己做主了。其实也不用畏惧,因为在道交法出台后,按现行的法律规定,双方的调解可以自行商定,不一定非要经过交警部门,也就说在责任认定后,完全可以不经过交警部门就将事故处理完毕,当然自行协商的要考虑调解协议的合法性和证据性,这顶多做个公证就能够解决。还有一些地方,交警不会指定你去拆解,但会强行指定某评估部门对车辆进行损失评估,收取评估费。这还不如前一种情况,因为这些评估部门往往为评估而评估,只会从外观来进行定损,结果往往与实际修理有很大的出入,会给以后的理赔造成很大麻烦,也要坚决顶住。

从保险公司来看,因为其是车辆损失的最终承担者,肯定要全程参与事故车辆的定损和修理。
但是,为了维护客户的利益,监管部门多次下发规定,要求保险公司不得强制保险受损车辆到指定修理厂修理。这就说,虽然你的车辆修理费用由保险公司承担,但他无权 干涉你的修理选择权。从现实中来看,保险公司为了控制修理过程中的其他不合理因素,往往会采取指定拆解和推荐修理厂的办法,也给客户造成了困惑。对这些公司行为,你也完全可以抵制,到哪里拆解和修理是你的权利,别人无法干涉。当然,如果你信任这个公司,愿意和他们配合那是另外一回事了。

再说修理厂。对于普通修理厂,当然你不去选择它它也无法找到你。这里想说的是特约维修厂和一些4S店,利用其垄断性的特点,现实中往往会出现强权绑架的现象。
“如果你在普通修理厂修理,我将不能保证你的保养”,或者是“你要外修的话,出了质量问题我们不管”,这样的话你陌生吗?很多的车主,特别是车辆购置时间不长的车辆,去4S店修理,已经成为别无选择的选择。而去了这样的店里,怎么修,修多少,要多少钱,一般情况下根本没有选择,只好伸长脖子任人宰了。这时候,我们就只能利用一下市场规则了,即如果本地同一品牌有两家以上的4S店,那么我们也利用他们的竞争做一个选择,不要死认定在一家修理,效果一般不错,大部分能争取到降费,特别是工时费。但如果当地这一品牌只有一个4S店,那可真的没什么好办法。那么你要问,管他贵贱,反正有保险公司管,钱多点又有什么关系呢?天下没有免费的午餐。4S店因其特殊的运作规则,无论是配件还是工时费,往往都高出市场平均价很多(参见拙作《售后服务=利润?!》)。因此保险公司在车损险的条款中往往会约定双方商定保险受损车辆修理方式和费用,这样,如果这一品牌4S店价格标准与市场相差太大,保险公司将按市场报价,其差价部分将由你自己承担。当然,也有解决这一问题的办法,就是保险公司大都有特约专修厂附加险,如果你多掏了银子买了它,你就有权在4S店修理,费用可以完全交由保险公司与修理厂去协商,反正将自己是不用再掏钱了。

最后说说第三方。如果事故涉及第三方车辆,而责任是你的,往往对方就会理直气壮,想到哪修到哪修,想怎么修怎么修。
这里,大家要明白一个民事经济赔偿的原则,即双方协商解决。实际操作中,被保险人可以参照保险理赔中这方面的基本原则,即:一是车辆去哪修都行,但要以市场平均价格为主,不能你找一个修理厂,要价是最高的,还可以吃点小回扣,而我却必须承担;二是损失补偿的原则,一般来讲,三者车辆选择4S修理的,保险公司不会再以条款约定进行拒绝,但要保证车辆必须在4S修理,即钱必须是花出去了,不能不当得利。坚持这两条原则和对方“友好”协商,一般没有后遗症。当然,如果像现实中有的那样,你碰的是黑社会或滚刀肉,那就另当别论、自认倒霉了。

好了,理一下思路:车辆修理:你的车辆你做主
1、保险车辆受损后,任何人都无权强制指定修理,你的车辆你做主。

2、被保险车辆和第三者车辆在保险理赔中是区别对待的,即如果选择高于市场平均修理收费水平的4S店,被保险车辆必须加保特约专修厂修理才能确保不掏差价,而第三者车辆可以自主选择,但必须与实际修理情况相符。

3、如果你对车辆修理一窍不通,那么一定要客观判断其他方给出的修理建议,特别是交通事故处理部门和修理方的意见,不要让那些为你着想的美丽借口遮掩了你的双眼,因为其中的利益关系显然易见。保险公司与你的利益是一致的,均是要花最少的钱修得最好,但一定要避免他们惜赔的问题。

4、如果你自主选择修理厂,那么修理是又一层合同关系,不会制约保险公司,所以在独立维护好自己权益的同时,要注意及时与保险公司沟通,确保三方意见一致。保险公司毕竟还有专门的国家监管机构管理,但鱼目混杂的修理行业你要特别小心。如果你接受的保险公司的推荐,也必须与推荐的修理厂自主协调修理事宜,但在出现问题时可寻求保险公司协调解决。

5、别轻信任何人,除了家人和铁杆朋友。在这个充满了利益的环节中,要防止他人借机取利,毕竟无论交管部门也罢,保险公司也罢,还是修理厂也罢,具体操办人员的廉洁问题值得防范。

6、选择了修理厂后,最好等确认了定损结果再修理,起码也得得到修理厂答应按保险定损修理的承诺。双方的分歧要他们自己去沟通解决,咱只管看好自己的车,确保修理质量就行了。

7、最后给一句忠告,既然开上了车,就要留心学习车辆修理方面的各类知识,落后就要挨打,不懂就要挨宰,努力做一个聪明明白的消费者吧。


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